极速快三代理:乘联会预计2020年汽车销量增长1%-阿城新闻

                                                          极速快三代理:乘联会预计2020年汽车销量增长1%-阿城新闻

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                                                          【章泽天晒女儿礼物】

                                                          还有另一种观点⊿。“也有可能是因为今年基数太小⊿π∵,明年有反弹的可能∴。”一位不愿具名的汽车行业分析人士说道∟☆﹡。

                                                          SoCar汽车数据工场CEO张晓亮对《中国经营报》记者表示〇,四五六线城市消费者新车购买占了市场总量的大概60%~65%◇♂,他们得到2022年前后才可能慢慢地进入到新一轮的换车周期♀⌒〇。而最具购买力的一线城市的换车周期早在2015年就进入到第三购轮次π。因此□,他认为明年汽车销量增长的可能性不大?♂。

                                                          “但是如果一些因素如前几年的过度消费、‘国六’标准等♀,导致新车市场销量下滑幅度低于预期□,明年也有反弹的可能性↑□△,但是这种下滑幅度不会太低于预期下滑﹡∴?。”张晓亮说道◇?▽。

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                                                          也有汽车行业分析人士认为▽⌒,空前的优惠力度已经冲淡了消费者因“国六”排放标准而产生的持币观望心态∵♂☆,更多的消费者愿意购买“国六”车型∴△□,将会拉升明年的汽车销量⊙☆。

                                                          相比于四五六线城市□↑,一二线城市的第一轮次购车是在2001年前后开始启动♀♀↑,到2008年前后完成▽〇。第二轮次是在2008~2015年前后完成?,因此□⌒∵,现在一线城市实际上早就进入到第三个轮次⊙,且由于限购等政策π,一二线城市的换购量不会很大∵☆。

                                                          虽然增速下滑是既定事实◇◇π,但可以看到的是?↑♀,近期汽车产销量降幅在不断收窄⊿。相关数据显示∟,10月?♂┊,国内汽车产量降幅比9月收窄4.5个百分点◇,销量降幅比9月收窄1.2个百分点□。

                                                          销量回暖中汽协数据显示♀?,10月☆□〇,我国汽车产销量分别完成229.5万辆和228.4万辆﹡﹡﹡,同比分别下降1.7%和4%〇,乘用车产销量分别为193.8万辆和192.8万辆⊙,分别同比下降3.2%和5.8%⊙♀∵,新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆♂∟,分别同比下降35.4%和45.6%〇〇。1~10月♀,国内乘用车累计销售1717.4万辆♀,同比下降11.0%▽♂。

                                                          SoCar汽车数据工场CEO张晓亮也不看好明年汽车市场会出现增长◇□∴,他以消费者的换车周期来阐述:“如果把城市分成六个层级的话♀⊿⊙,在过去几年⊙,四五六线城市基本上占了市场总量的大概60%~65%♂,它们的第一发力阶段大概是从2010~2015年↑◇,他们的换车周期大概是12年左右▽∟,到第二轮次基本上要向后推迟到2022~2023年左右∴♀。”

                                                          而与天风证券研报认为消费情绪回暖的看法不同♀,郎学红表示:“主机厂和经销商会在四季度冲刺全年任务目标带来的‘翘尾’行情⊙♂,但由于主机厂产能释放、宏观经济一系列逆周期操作等∴,我国的汽车市场在今年并没有探底∟,明年将继续下行◇□∟,预计同比会减少10%□∴∟,全年销量约为2250万辆?◇。”她还认为♂,从美日德等成熟汽车市场的周期性调整规律来看♂,从衰退到复苏需要3~5年∟△♂。

                                                          (编辑:张硕 校对:颜京宁)

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                                                          而从头部车企的销量来看﹡﹡,华西证券方面称↑⊿,目前汽车行业头部企业已率先实现回暖△▽,其中△◇⌒,长城汽车和吉利汽车今年10月销量分别同比增长4.5%和0.9%∟∟,环比增长15.0%和14.4%∵♀。

                                                          此外?▽,与天风证券研报认为市场将进入加库存周期观点不同的是??,“今年我们的宏观经济也有一系列的逆周期操作┊▽,在这种情况下宏观经济迟迟没有探底┊⊿◇,汽车市场探底也是非常困难的”∴?。郎学红表示⊿☆,由于主机厂家的产能释放〇◇∴,汽车市场无法真实探底▽,但是经销商的经营状况已经几乎探底了∴。

                                                          值得注意的是△↑,2018年下半年开始┊⌒,汽车市场的负增长已经连续出现16个月♂∴?,其间□♂♀,政策层面上也有“汽车下乡”“老旧汽车报废更新”等多项举措刺激汽车消费⊙∵,但收效甚微⊙〇。

                                                          从汽车产业链公司利润来看⊙☆⊿,据天风证券汽车团队统计♂□π,乘用车市场今年三季度扣非归母净利润同比下降56.2%↑,但较二季度的同比下降66.1%有明显好转;零部件板块三季度扣非归母净利润同比下降3.9%♂,也好于二季度的同比下降20.7%⌒♂∵。

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                                                          此外?,他还表示⌒▽∴,稳定汽车消费是今年国策⌒♀☆,实施汽车限购的地区也在探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施∵┊,相信随着国家减税降费效应逐步显现♂,2020年的汽车市场会在政策引导下回暖∟。

                                                          “2020年主机厂的目标会相对保守♂♀,同时经销商因为今年已经把我们的元气耗得差不多了∟⊿,所以我认为明年至少还是10%的负增长⊙▽△,2200万台还是一个比较乐观的判断↑,我们如果更悲观一点⊙,可能比这个数据还要有所降低┊﹡。”她说道⊙π。

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                                                          增长承压但就在11月15日召开的“2019中国汽车流通行业年会”上〇,中国汽车流通协会副秘书长郎学红预计♀□,2020年中国汽车销量将保持10%的负增长?,为2250万辆〇。

                                                          除了上述因素┊,崔东树也提出一些观点?∵,例如∟,从车身形式看♂,轿车市场增速回稳;从级别看♀▽〇,豪华车市场持续走强↑♀,升级消费加速;从车系看⊿﹡,德系车仍具份额优势┊⊙↑,日系车快速回升♂,中国品牌占比微降↑?,但顽强向上的势头不变;从区域市场看↑⊿?,南方地区乘用车需求旺于北方↑,等等⊿﹡∵。

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                                                          天风证券研报还认为↑,汽车行业库存已处近几年底部π□,随着今年四季度消费情绪回暖↑,将逐步进入加库存周期∵。尤其是乘用车板块♂,目前去库存阶段接近尾声∵◇⊙,加库周期或将开启◇,汽车行业在两年左右的去库存结束之后将带来龙头机遇☆。

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                                                          本报记者 周信 童海华 北京报道近日☆,乘联会秘书长崔东树代表乘联会┊,在年会的汽车经销商集团发展论坛上作了题为“2020年汽车市场分析与展望”的报告♂⌒﹡,他表示∟,2020年汽车销量预计增长1%♂◇,乘用车增长1%♂☆,新能源汽车销量挑战目标是200万辆﹡,中性判断约为160万辆☆◇♀。

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                                                          而就在11月15日召开的“2019中国汽车流通行业年会”上♂∵,中国汽车流通协会副秘书长郎学红还表示∵,2020年中国汽车销量将保持10%的负增长∴,为2250万辆◇?□。此前她也曾表示2021年底有可能会出现复苏的信号♀,2021年、2022年能恢复到接近危机前的水平┊↑,到2023年才有可能冲3000万台♂。

                                                          不仅如此〇⌒〇,二手车市场的发展也会对新车的增长产生冲击作用﹡。二手车市场的发展是从中心城市向周边城市慢慢辐射?△,即一线城市会把他们用过的二手车下放到周边的三四五六线城市∵∴□。“把这部分量再考虑进去的话∟♂,对新车的作用会越来越大♂,毕竟现在国内的乘用车已经有2亿多辆的保有量了♂♀,以此模型推算的话⌒┊,正增长的可能性确实还是不大♂。”

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